Pneus hiver, 4 saisons ou été : que choisir en Normandie ?

Contrairement aux départements de montagne, la Seine-Maritime n'est pas concernée par l'obligation d'équipement hivernal (loi Montagne). Pour autant, la question du bon pneu se pose chaque automne à l'atelier. Voici notre point de vue, sans parti pris de marque.

Le climat rouennais en deux mots

Beaucoup de pluie, des températures souvent comprises entre 2 et 10 °C de novembre à mars, quelques épisodes de gel et, plus rarement, de neige. Ce sont des conditions dans lesquelles un pneu été perd en adhérence : sa gomme durcit en dessous de 7 °C.

Pneus 4 saisons : le bon compromis pour la majorité

Pour un usage urbain et périurbain, sans trajets réguliers vers la montagne, les pneus 4 saisons de dernière génération sont très convaincants. Ils portent le marquage 3PMSF, restent efficaces sur sol mouillé et évitent le changement bisannuel. C'est le choix que nous conseillons le plus souvent.

Pneus hiver : si vous roulez beaucoup ou tôt le matin

Trajets quotidiens sur voie rapide, départ à l'aube sur routes gelées, vacances au ski : le pneu hiver garde l'avantage en freinage sur sol froid. Prévoyez alors deux jeux et notre service de gardiennage.

Pneus été : pour les petits rouleurs

Si votre voiture reste au garage quand il gèle et que vous faites peu de kilomètres, un bon pneu été monté sur des jantes d'origine reste économique et performant huit mois par an.

• Vérifiez la pression tous les mois, surtout quand la température chute
• Ne mélangez jamais deux types de pneus sur un même essieu
• Permutez avant / arrière tous les 10 000 km
• Un pneu de plus de 6 ans se remplace même s'il paraît neuf

Vous ne savez pas quoi choisir ? Apportez la voiture, on regarde l'usure de vos pneus actuels et on vous conseille en fonction de votre usage réel.